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候選人網絡投票公示

候選人 新興重工北京三興汽車公司——王秋京

 
新興重工北京三興汽車公司王秋京事跡

王秋京同志自1979年參加工作以來,一直以“老老實實做人,勤勤懇懇做事”為原則,在本職崗位上,認真完成各項分管工作,獲得了上級領導的肯定和同事的一致好評。
2016年他帶領檢驗人員完成了40臺武警部隊15000升運加油車、出口委內瑞拉51臺四管車、飛機加油車、運水車、18臺掛車檢驗、路試,22臺十管加油車、27臺鐵路槽車、3006A裝卸車、120臺整體自裝卸運加油車檢驗及試驗工作。確保了產品一次交檢合格率98.6%以上,入庫產品合格率100%,軍品驗收一次通過。
在圓滿完成BSX5070越野加油車、12噸整體自裝卸車兩個支撐企業發展的型號任務定型試驗后,主動承擔起MV3中型高機動拉臂車、油罐托盤試驗領隊工作,一去就是幾個月。到達新疆吐魯番,經過兩天的休整后,王秋京帶領大家開始對車輛進行對比、保養及配載,89日正式開始戈壁灘行駛試驗。根據試驗大綱的要求,自裝卸通用托盤在戈壁灘行駛1500公里,每50公里裝卸一次。自裝卸油托盤每500公里,加油循環1小時試驗。熱區試驗只是整個試驗的開始,接下來的高原試驗難度更大,827日到達青海格爾木。由于青藏高原的特殊地理環境,海拔4000米以上,高原缺氧導致頭暈、頭痛、嘔吐、四肢無力、失眠等一系列高原反應,尤其是晚上失眠,讓已經五十多歲的王秋京有點吃不消,眼里布滿紅血絲,但試驗不等人,他只在格爾木用兩天的時間讓自己的身體稍微適應一下,同時強忍著頭痛、頭暈等癥狀,和其他同事一起對車輛進行了檢查保養。于831日開始投入到高原試驗,試驗地點在青藏線昆侖山口西大灘,距離格爾木130公里,海拔4500米。由于國道車輛較多、離格爾木距離遠,試驗人員分成兩組輪流吃住在西大灘。
在轉場拉薩的路途中,需要翻過海拔4700米的昆侖山口和海拔5300米的唐古拉山口等地。終于在第二天早上8點準時到達格爾木。熱區、高原試驗共72天,行駛里程2萬公里,72天的試驗。
王秋京用他這種踏實肯干、任勞任怨、吃苦耐勞的精神感染著身邊的每一個人,詮釋了一個共產黨員在平凡的崗位上的無私奉獻。
 
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